內容摘要:其他前十企業銷量相對較低,在1.7萬輛-2.1萬輛之間。其中,上海汽車和江淮汽車銷量均下跌,分別下跌5.1%和18.6%;華晨汽車和東風柳州銷量均大幅增長,分別增長26.9%和44.0%。
內容選自產業信息網發布的《2013-2017年中國專用乘用車市場研究及未來發展趨勢報告》
2013年11月我國自主品牌乘用車銷量分析
自主增長再次不及市場日系車拉高市場增速是主因
根據數據,國產乘用車市場中,繼續9月、10月之后,自主品牌11月銷量增長再一次不及市場整體水平。今年11月份,包括合資自主品牌在內,自主品牌銷量共實現56.44萬輛,同比大幅增長18.7%,但增幅不及市場整體的21.3%,已連續第三個月表現不及市場。
自主表現不及市場的原因主要是,日系車這三個月銷量的強勁反彈,大幅拉升了市場整體增速。今年11月份,在主要的派系中,自主品牌增速雖然僅低于強勢復蘇的日系車,而顯著高于德系、美系和韓系。
而1-11月,自主品牌銷量累計499.49萬輛,同比增長20.7%,增幅略高于乘用車整體的18.9%,在主要的派系中,自主銷量增長快于德系、日系和韓系。
下面主要對自主品牌乘用車企銷量進行分析。
上汽通用五菱表現最突出比亞迪、奇瑞銷量均跌一成
今年11月,自主品牌乘用車企中,銷量前十的依次是上汽通用五菱、長城汽車、吉利汽車、長安汽車、比亞迪、奇瑞汽車、上海汽車、華晨汽車、江淮汽車和東風柳州。
上汽通用五菱表現依舊最為突出,銷量不僅最高且增長最猛。今年11月上汽通用五菱銷量同比激增101.9%,銷量由去年同期的3.50萬輛增至7.06萬輛,再一次刷新了其歷史月度最高銷量,同時也大幅領先于其他自主企業。其旗下車型中,五菱宏光單月銷量突破六萬輛,高達6.02萬輛。
長城汽車去年11月銷量略低于吉利,不過在其SUV銷量的持續熱銷下,今年11月銷量增長13.9%至5.84萬輛,超過吉利汽車。而吉利汽車同比銷量增長9.4%至5.71萬輛,略低于長城。
排名第四的長安汽車,主要依靠于新車貢獻的增量,今年11月銷量增長10.7%至4.81萬輛,與去年同期相比,超過了比亞迪和奇瑞汽車。比亞迪和奇瑞汽車去年同期銷量相對均較高,不過今年11月銷量分別大幅下跌10.5%和11.4%,至4.53萬輛和3.98萬輛。
其他前十企業銷量相對較低,在1.7萬輛-2.1萬輛之間。其中,上海汽車和江淮汽車銷量均下跌,分別下跌5.1%和18.6%;華晨汽車和東風柳州銷量均大幅增長,分別增長26.9%和44.0%。
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